titán

Miért tud egy repülőgép repülni és szárnyalni a levegőben? Mert van benne motor, ami erőt ad neki, de a legtöbben nem értik, milyen anyagokból készül a motor. Vagy ami acélból készült, természetesen az acél elengedhetetlen, de az acél mellett, de az idő múlásával és a titán teljesítményjavulásával egyszerre használt alumíniumötvözetek, titánötvözetek, kompozitok és magas hőmérsékletű ötvözetek is. valamint a repülőgép-hajtóanyagok arányának csökkenése, a titán részesedése a növekedésből évről évre. Ugyanakkor a különböző országok, különböző cégek, különböző modellek, különböző motorok, a felhasznált titán anyag mennyisége is nagy különbséget mutat.
A sugárhajtású motor a titán fő alkalmazása, az Egyesült Államok Pratt - Whitney (Pratt & Whitney) gyártása a motor, a titánötvözet alkatrészek és alkatrészek nettó minősége a teljes minősége 7% és 18%, az Amerikai Egyesült Államok Általános Az Electric Company (GE) a J73 sugárhajtóműves titán 6%-át tette ki. Az US J79 motor 17-fokozatú rotorja eredetileg rozsdamentes acélból készült, majd a továbbfejlesztett 11-fokozattárcsát titánötvözetre cserélték a J79-8 motorban a titánötvözet munkadarab 20%-át használva, de a korábbi J{10}} motor titánötvözet alkatrészei mindössze 4%-os minőségben.

Az amerikai JT3D turbóventilátor-motor alacsony nyomású kompresszorának ventilátorlapátjai, valamint távtartója és ventilátorszelepe Ti-6A1-4V ötvözetből készül. A ventilátorlapátok 406 mm hosszúak, kétszer hosszabbak, mint a kompresszor lapátok. A JT9D ventilátorlapátok 711 mm hosszúak, közel 10-szer hosszabbak, mint a kompresszor lapátok. A JT9D turbóventilátor-motorban használt titánötvözet mennyisége a tömeg 28%-át teszi ki. , körülbelül 1035 tonna, amelyből 46 ventilátorlapát Ti-6AI-4V ötvözetből készül. Az alacsony nyomású nyomástartó rotorja és a 11-fokozatú nagynyomású nyomástartó 9. fokozata Ti-6AI-4V, Ti-8AI{{ 22}}Mo-1V és Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo ötvözetek, amelyek közül az utóbbi 480 fokos szögnek ellenáll, és 450 kg használt, és a statikus pengék Ti-5Al-2.5Sn ötvözetből készülnek.
Nagy-Britanniában, az Egyesült Államokban, Németországban, Olaszországban és Japánban és más országokban gyártott V2500 motor tömege 2,2 tonna, a titán 31%-át tette ki. A brit Rolls-Royce (Rolls-Royce) nagynyomású, 3-6 fokozatú, nagynyomású, IMI 550 (Ti-4AI-4Mo-2Sn{{13} kúszási ellenállású ötvözetben használt gépet gyártott. }}.5Si) ötvözet, japán gyártmányú motorventilátor és alacsony nyomású, túlnyomásos gép Ti-6AI-4V ötvözettel.