A titánárak 2026. szeptemberi frissítése: A szivacs a padlón marad, miközben fordul{1}}pontjelzések jelennek meg

Az ezen a héten közzétett helyszíni felmérések értékelései és a{0}}szintű összehasonlító adatok cseréje. Az irányoszlop a történet: június óta először fordul elő, hogy az értéklánc nagy része hétről hétre -hétről- mozdulatlan.

A 2026. szeptember 8. és 12. között közzétett heti azonnali értékelések alapján készült, a napi tőzsdei benchmark jegyzésekkel-vetve. Valamennyi CNY-szint Kínában gyártottan értékelve.

Forrás: havi átlagok közzétett spot értékelésekből. A szeptember két heti adatpontként jelenik meg (szeptember 5. és 12.) az inflexió rögzítésére.

A diagram azt mutatja, hogyan néz ki a nyolc hónapos csökkenés, amikor megáll. A 0#. osztályú szivacs a januári 50 000 ¥/tonna árról szeptember elejére 44 500 ¥ 44 500 ¥-re esett vissza, -11%-os erózió{8}}, majd lapos vonalúvá vált. A TC4 ötvözetből készült ingot egyáltalán nem csatlakozott a csökkenéshez: július óta 64 000–66 000 ¥/tonna volt, mivel a repülési és védelmi kereslet nem reagál a polgári túlkínálatra. A két vonal közötti különbség, jelenleg nagyjából 20 500 ¥/tonna, a legszélesebb, mint az egész évben.

Két egymást követő hét adat olvashatóvá teszi a műszakot. Szeptember első hete csupa piros volt: szivacs le 2-2,25%, koncentrátum és salak következett. A második hét nulla,-kivéve a titán-tetrakloridot, amely emelkedett.

Hétről{0}}hétre -százalékos változás termékenként, szeptember 1–5. hét a szept. 8–12. héttel szemben. Forrás: heti közzétett helyszíni értékelések.

Végre csökken a civil kapacitás.A kis és közepes öntvény-öntvénygyárak-az ellátási lánc ár-legérzékenyebb szintjén-mostaz üzemi díjak 50%-a alatti, gyenge termelési hajlandósággal a jelenlegi árréssel. Ez az a kínálati válasz, amelyet júliusban és augusztusban ígértek, de soha nem teljesítettek. Ez az egyetlen legfontosabb változás az e heti adatokban, mert megszünteti a 45 000 ¥ értékű padlót letörő extra tonna forrását.

Az upstream költséglánc nem hajlandó követni.A titán-tetraklorid, a szivacscsökkentés közvetlen alapanyaga, 5900–6100 ¥/tonnára -megszilárdult hétről hétre -0,7%-kal-, és szilárdan tartotta a szűkös ellátást. A koncentrátum mélypontján konszolidálódott további csúszás nélkül; sav-oldható salak és 90-minőségű, magas-titánsalak a szecsuáni és liaoningi kohóknál csökkentett árakon, mivel a költség-ár inverzió gazdaságtalanná teszi a termelést. Amikor a downstream árak esnek, az upstream árak pedig nem, a nyomás a termelőkre hárul – nem a vevőkre, és nem a költségszintre.

Megérkezett a negyedév első árakciója a pigment végéről.Egy vezető hazai titán-dioxid-gyártó ezen a héten ármódosítási felszólítást adott ki, és a pigmentpiacon az alacsony árú{0}}rakományok azonnal befejezték a javítási kiigazításokat. Egyes producerek árajánlatot emeltek korábban, anélkül, hogy követték volna,{2}}de ez volt az első lépés, amely egy megfelelő léptékű producerhez kötődött a hangulat megváltoztatásához. A pigment a titán alapanyagának legnagyobb -végfelhasználása; amikor megfordul, a felette lévő koncentrátum és salaklánc általában hetek késéssel megszilárdul.

Egy sima árvonal elrejt mindent, ami a beszerzési döntéshez számít. Ugyanezen a héten -50% alatti kihasználtság született a polgári öntvények szintjén, és teljesen-lefoglalt rendelésállomány a repülőgépiparban – a szállítási ciklusok inkább meghosszabbodtak, mint lerövidülni:

Civil Tier - többlet, alkuképes és csökkenő.A vegyszertároló tartályokat, az alacsony kategóriás-berendezéseket, a sótalanítókat és a fogyasztói-minőségű vásárlók továbbra is szigorúan szükség szerint vásárolnak. A kereskedés szűkös, az árajánlatokat esetről esetre megtárgyalják, és sok ajánlat csak a közzétett tartomány alján egyértelmű. A kapacitás üresjáratban van, nem pedig veszteségesen értékesítik.

Csúcs-szintű - szint teljesen lefoglalva, az átfutási idők meghosszabbodnak.Az űrrepülőgép{0}}minőségű titán anyagok gyártása kis számú képzett gyártóra összpontosul, akiknek a rendelési könyvei tele vannak, és a szállítási ciklusuk megnyúlik. A TC4 rúd, a TC4 rúd és az űrrepülő{4}}minőségű szalag gyakorlatilag nem diszkontálható-nincs megtisztítandó többlet.

Ahol az árképzési hatalom áll. A repülési és védelmi kereslet a globális titánpiaci bevételek hozzávetőleg 45%-át tette ki, míg az orvosi implantátumok-a leggyorsabban-növekvő alkalmazás-az előrejelzések szerint 2034-ig évi 7,2%-os növekedést jelentenek, ami gyorsabb, mint a piac egésze. Egyik szegmens sem polgári-igénytörténet.

Gyakorlati fordítás a vevő számára: a megnyerhető tárgyalás a polgári-minőségű csövön, tányéron és rudon- történik, és az ablakot az határozza meg, hogy mennyi ideig tart az 50% alatti kihasználtság, nem pedig az, hogy mennyi ideig tart a 44 000 ¥ értékű padló. Az üresjárati kapacitás újraindul, amikor a margók helyreállnak.

A kínai belföldi gyengeség nem jelentett olcsóbb exportajánlatokat, és az e heti nemzetközi adatok azt mutatják, hogy miért. Grade 0# szivacs FOB Kína még mindig átlag6800 dollár/tonna-tartós prémium a belföldi jegyzésekkel szemben, amely azt tükrözi, hogy a gyártók elsőbbséget élveznek a szerződéses exportvolumenekkel szemben a diszkontált belföldi azonnali termékekkel szemben. Júliusban a szivacsexport elérte az 572,4 tonnát, ami 33%-os növekedést jelent az előző évhez képest, míg az import 56,8 tonnára esett vissza. A feldolgozott áruk esetében a tubusexport 36%-kal nőtt az első félévben, -ez a legerősebb kategória a malom{10}termékkosárban.

Mindeközben a nemzetközi prémium struktúra nem mozdult: az európai malomtermékek továbbra is 13,76–15,20 USD/kg, az észak-amerikai szint több mint kétszerese 6,17–6,81 USD/kg, Északkelet-Ázsiában pedig 6,93–7,65 USD/kg. Két szerkezeti erő tartja nyitva ezt a rést:

A prémium repülőgép-titán átfutási ideje körülbelül 20 hónap.Ez egy elfogyott-piac, nem egy árú-piac.

A cserekapacitás 2027–2028 előtt nem száll le. Új szivacs- és olvasztókapacitást jelentettek be Japánban,-ahol az országos összkapacitás nagyjából 65 200 t/év,-ahol az új projektek máshol is több-éves építést és minősítést igényelnek. A 2027-es űrrepülés{6}}minőségű kínálat gyakorlatilag már le van kötve.

Egy nemzetközi vevő számára a következmény szimmetrikus: az alacsony-költségű belépési pont a kínai polgári és ipari minőségű anyagok a jelenlegi padlószinten, míg a piac felső szegmensét a szűkös ára szabja meg, amelyet a kínai kapacitás a minősítési ciklusok lezárásáig nem tud kezelni.

Alapeset a következő négy hétre:a mainstream szivacs tonnánként 43 000–45 000 ¥ terhelést tesz ki, miközben a torzítás növekszik, mivel az üresjárati kapacitás offline marad, és a pigment{4}}vezérelt érzelemjavítás felfelé halad a láncon; A polgári malomtermékek laposak és alkuképesek maradnak; A TC4 és az űrrepülési minőségek stabilak a hosszabb átfutási időkkel. A két ingadozó tényező, amelyet figyelni kell, az, hogy az -50%-os alatti kihasználtság megmarad-e októberben, és hogy a pigmentár-korrekciókat a valós rendelési mennyiség követi-e, nem pedig a csatorna készlete – ami még mindig nagyjából egy hónapig tart.

Vevő típusa szerint

Ipari-minőségű vásárlók (vegyi, sótalanító, tengeri polgári, elektrolízis):a padló már kétszer tartott. Az innen eredő hátrányokat az emelkedő alapanyagköltség korlátozza, és a felfelé irányuló kockázat valós, ha a készletek feltöltése a szerződéskötés előtt megkezdődik. A negyedik negyedéves kötetek javítása a jelenlegi szinten, ahelyett, hogy megvárná a szünetet, amelyet a költséglánc már nem támogat.

Repülési és védelmi{0}}szomszédos vásárlók:ne várja meg az árjelzést. A rendelési könyvek megteltek, a prémium átfutási idők 20 hónap körüliek, a cserekapacitás pedig két-három évre van hátra. Korán szerződést köt, és elfogadja az árat.

Az additív gyártás vásárlói:A gömb alakú por szerkezetileg rövid marad, 30%+ éves keresletnövekedéssel. Tartalék olvasztási kapacitás 2027-es építkezésekre most.

Orvosi és implantátum vásárlók:a leggyorsabban-növekvő alkalmazásszegmens, és olyan, ahol a dokumentáció és a nyomon követhetőségi követelmények-nem az ár-döntik a minősítést. A kereskedelmi feltételek előtt erősítse meg a tanúsítást és a hő{4}}szám nyomon követhetőségét.

EU vásárlók:A szén-dioxid határmechanizmus nagyjából 150 euró/tonna költsége továbbra is vonatkozik az Európába kerülő kínai titánra. A negyedik negyedéves szerződések aláírása előtt erősítse meg a beszállítói nyilatkozattételi folyamatot, és építsen be további munkanapokat a csúcsminőségű -minőségi osztályok átfutási idejébe, miután a szigorított, kettős felhasználású-export-ellenőrzést alkalmazzák.

A malom-tanúsítvánnyal rendelkező titánt titáncsöveken, -lemezeken, -rudakon, -huzalokon és -szalagokon keresztül szállítjuk, teljes exportdokumentációs támogatással.

A nemzetközi szabványok szerint gyártott titán termékek teljes választéka. Minden termék elérhető 1–4 (TA1–TA4) és 5. fokozatú (TC4 / Ti-6Al-4V) fokozatban.

A negyedik negyedéves mennyiségeket egy lapos piacon árazzák be

A polgári-minőségű titán már nem zuhan, és az upstream költségalap emelkedik, míg a repülési és haditengerészeti minőségek stabilak maradnak a hosszabb átfutási időkkel. Csövek, lemezek, rudak, vezetékek és szalagok malom-tanúsítványával rendelkezünk, teljes export- és szén--szegélydokumentáció támogatással. Küldje el nekünk specifikációját és célmennyiségét, hogy 24 órán belül válaszoljunk.

Kérjen árajánlatot